在建岸桥与业主方的轮胎吊碰撞案 - 案例内容 - 砝正咨询服务(深圳)有限公司

案件背景案件勘查情况解决方案

案件背景

2022年5月，被保险人在印度某码头上对其安装的岸桥的提升系统进行调试，在其将岸桥的小车吊具降下过程中，与正在下方穿行的码头方（业主）的轮胎吊发生碰撞。尚未交付的被保险人正在调试的岸桥的小车吊具以及码头方的轮胎吊顶部均遭受了不同程度的损坏。事后，码头方安排人员同时对两台设备进行修复，并向振华共计提出约USD 30,000.00的索赔，其中岸桥约为USD 10,000.00，轮胎吊约为USD 20,000.00。

同时保单将工程的其他方列为共同被保险人，也扩展了交叉责任条款。由于码头方要求被保险人承担全部修复费用，被保险人主张，码头方作为共同被保险人，无法向其进行追偿，保险公司应当承担全部损失。

案件背景

案件勘查情况

结合我司现场调查情况，由于港口较为拥挤，码头方并未将被保险人施工区域进行封闭隔离，双方人员及设备在该区域交叉作业，相互碰撞风险相对较高。在事故发生时，无论是码头方轮胎吊操作人员，还是被保险人岸桥调试人员，均未注意到对方的情况，因此也未来得及做出任何警示或预防措施。

结合查勘所了解的情况，我司认为双方均应对本次事故负有一半的责任。理应各自的损失各自负责，或是双方应各自负责被岸桥以及轮胎吊一半的损失。但由于已经扩展了责任交叉条款，或许被保险人无法就本案标的（岸桥）的损失向码头方进行索赔，但码头方却不应将本应自己承担的轮胎吊（非本案标的）的损失部分向振华索赔。

案件勘查情况

解决方案

经各方协商，最终同意保险人承担本应由被保险人以及码头方共同承担的本案标的（岸桥）的修复损失USD 10,000.00以及应由被保险人承担的对第三者的轮胎吊修复费用一半的赔偿责任USD 10,000.00，共计USD 20,000.00。同时保单约定物质损失以及第三者责任的免赔额分别为USD 5,000.00。

下一篇：建沥青公路受水淹案上一篇：已经没有了

返回列表